車(chē)輛制動系統（刹車(chē)），是行車(chē)安(ān)全至關重要的組成部分(fēn)。即将實施的《GB7258-2017》對危險品運輸車(chē)前輪、危險品運輸半挂車(chē)和三軸欄闆式、倉栅式挂車(chē)作(zuò)出了配置盤式制動器的新(xīn)規定。

　　雖然全新(xīn)《GB7258》自2018年1月1日實施，但是不同的規定給出了過渡期，自2019年1月1日起，危險品貨物(wù)運輸半挂車(chē)新(xīn)車(chē)配備盤式制動器（盤式刹車(chē)），自2020年1月1日起，新(xīn)生産(chǎn)欄闆式、倉栅式半挂車(chē)配備盤式制動器（盤式刹車(chē)）。

　　——增加了危險貨物(wù)運輸半挂車(chē)、三軸的欄闆式和倉栅式半挂車(chē)的所有(yǒu)車(chē)輪應裝(zhuāng)備盤式制動器的要求（見7.2.6）。

　　7.2.6原文(wén)是這樣的：汽車(chē)（三輪汽車(chē)除外）、摩托車(chē)（邊三輪摩托車(chē)除外）、挂車(chē)（總質(zhì)量不大于750kg的挂車(chē)除外）的所有(yǒu)車(chē)輪應裝(zhuāng)備制動器。其中(zhōng)，所有(yǒu)專用(yòng)校車(chē)和危險貨物(wù)運輸貨車(chē)的前輪和車(chē)長(cháng)大于9m的其他(tā)客車(chē)的前輪，以及危險貨物(wù)運輸半挂車(chē)、三軸的欄闆式和倉栅式半挂車(chē)的所有(yǒu)車(chē)輪，應裝(zhuāng)備盤式制動器。

　　危險品運輸車(chē)前輪及挂車(chē)配盤刹

　　這條規定直接定死了危險貨物(wù)運輸牽引車(chē)前橋與挂車(chē)橋以及單車(chē)的前橋，都要配備盤式制動器。相比之前目前大家熟知的鼓式制動器，很(hěn)多(duō)卡友對盤式制動抱有(yǒu)懷疑态度。

　　與鼓式制動器相比，盤式制動器工(gōng)作(zuò)表面為(wèi)平面且兩面散熱，加之中(zhōng)間還有(yǒu)通風腔，圓盤旋轉容易冷卻，不易發生較大變形，制動效能(néng)較為(wèi)穩定；而鼓式制動器單面傳熱，内外兩面溫差較大，導緻制動鼓容易變形，同時長(cháng)時間制動後，制動鼓因高溫導緻制動片高溫碳化，摩擦系數降低，制動效能(néng)減弱。

　　危險貨物(wù)運輸車(chē)因為(wèi)裝(zhuāng)載的貨物(wù)要麽易燃易爆、要麽劇毒強腐蝕，對于牽引車(chē)與挂車(chē)之間的一緻性要求較高，而配備了盤式制動的挂車(chē)，與ABS、液力緩速器等輔助制動相互配合，能(néng)夠保證整車(chē)制動的平穩性，提高了危險品運輸車(chē)的安(ān)全系數。

　　雖然在危險品運輸半挂車(chē)牽引車(chē)和單車(chē)的後橋制動器沒有(yǒu)作(zuò)出明确規定，能(néng)夠解決整車(chē)制動時間、制動效果一緻性的最好方法，就是全車(chē)使用(yòng)盤式刹車(chē)。該規定自2019年1月起開始對新(xīn)生産(chǎn)車(chē)輛實施。